A59 – Großprojekt mit vielen Facetten: Ein interdisziplinärer Blick

Der 6-streifige Ausbau der A59 zwischen dem Autobahnkreuz Duisburg und Duisburg-Marxloh zählt zu den bedeutendsten Infrastrukturvorhaben im Rheinland. Auf ca. 6,7 km werden Fahrbahnen verbreitert, ca. 2,6 km Brücken erneuert und Anschlussstellen umgebaut – allen voran die Berliner Brücke, die bis 2029 ersetzt werden muss.

Für den Ausbau der A59 sind sowohl Ersatzneubauten von Brückenbauwerken als auch der Neubau von Brücken, Stütz- und Lärmschutzwänden und Entwässerungsanlagen erforderlich. Zur Erstellung der geotechnischen Berichte nach DIN 4020 als auch der geotechnischen Entwurfsberichte wurde eine EC 7 konforme Baugrunderkundung mit rund 350 Groß- und Kleinrammbohrungen, ergänzt durch Ramm- und Drucksondierungen, durchgeführt. Eine Herausforderung war dabei unter anderem die Erkundung im Hafenbecken und im Schleusenbereich mittels Pontons. Die gesamte Erkundung haben wir betreut und überwacht. Anschließend folgte ein umfangreiches boden- und felsmechanisches Laborprogramm. Für den Neubau der Brückenbauwerke, den Ausbau der Autobahnkreuze A40 und A42 sowie der Anschlussstellen haben wir dabei über 70 Baugrundgutachten und drei Streckengutachten, aufgeteilt auf die einzelnen Erkundungs- bzw. Bauabschnitte (Süd, Mitte und Nord), erstellt. Weiterhin sind wir in geotechnischer Hinsicht während der Planung und späteren Bauausführung beratend tätig – unterstützt durch das KC Grundwasser und KC Planung - Statik um sowohl die hydrogeologischen als auch die statischen Fragestellungen umfänglich beantworten zu können.

Ein Großprojekt wie die A59 erfordert auch den Blick in die Vergangenheit: Industrialisierung, Verkehr und wechselnde Nutzungen haben Spuren hinterlassen. Die Aufgabe unseres KC Altlasten und Umwelt ist es, Altlastenverdachtsflächen sowie Bereitstellungs- und Ausgleichsflächen zu untersuchen, den sicheren Umgang mit belasteten Materialien sicherzustellen und dabei stets Mensch und Umwelt zu schützen. Seit Projektbeginn haben wir daher auf Basis der durchgeführten Erkundungen mehrere umwelttechnische Gutachten erstellt und etwa 450 Analysen gemäß Ersatzbaustoff-Verordnung in Auftrag gegeben und ausgewertet.

Für die insgesamt im Projektgebiet vorhandenen 46 Verdachtsflächen wurden Untersuchungskonzepte auf Basis von Aktenrecherchen erstellt und mit der Behörde abgestimmt. Besonders komplex war das ehemalige Ferngaswerk. Anhand der Untersuchungen erfolgen dann Gefährdungsabschätzungen gem. Bundes-Bodenschutz- und Altlastenverordnung. Zudem entwickeln wir Bodenmanagementkonzepte für vier Hauptbaulose, erstellen ein BoVEK-Feinkonzept, begutachten Zufuhrmaterialien, erarbeiten Arbeits- und Sicherheitspläne, Kostenschätzungen zu Sanierungen und Stellungnahmen zum Materialumgang. Damit schaffen wir die Grundlage, dass Altlasten kein Risiko für Bau, Umwelt und Gesundheit darstellen.

In der Stadt können Böden, die auf den ersten Blick keine besondere Empfindlichkeit oder Schutzwürdigkeit aufzuweisen scheinen, eine wichtige Rolle spielen, beispielsweise im Wasserhaushalt oder als Kohlenstoffspeicher. Unser KC Natur- und Bodenschutz hat daher, um die vorliegenden Böden so gut wie möglich vor schädlichen Einwirkungen zu schützen, auf Basis von Pürckhauer-Sondierungen sowie der Auswertung anderweitiger Bohrungen ein Bodenschutzkonzept erstellt. Die Auswertung der bodenkundlichen Untersuchungen und die Bewertung der Böden anhand ihrer Funktion, ihrer Verdichtungs- und Erosionsempfindlichkeit sowie ihrer Schutzwürdigkeit wurde dabei von uns im Kontext des Vorhabengebietes als historischer Industrie- und Bergbaustandort sowie als städtischer Ballungsraum betrachtet.

Dieses Projekt bringt enorme technische, ökologische und organisatorische Herausforderungen mit sich – und eröffnet uns die Möglichkeit, unsere fachliche Breite zu zeigen. Mehrere Kompetenzcenter und Abteilungen arbeiten somit eng verzahnt an einem gemeinsamen Großprojekt: Abteilung Geotechnik Infrastruktur, KC Altlasten und Umwelt, KC Natur- und Bodenschutz, KC Grundwasser und KC Planung - Statik. Gemeinsam tragen wir dazu bei, dass Planung und Bau nicht nur technisch machbar, sondern auch umweltverträglich und zukunftsfähig gestaltet werden.