02.07.2024
Rückblick auf unsere AK Geotechnik Tage 2024
Mit insgesamt 85 Teilnehmenden aus allen Niederlassungen waren die Geotechnik Tage die bisher Größte bei uns im Hause in der Form stattfindende Veranstaltung. Die zwei Tage waren geprägt von gemeinsamen Austausch, Wissensvermittlung, Workshops und natürlich einem freudigen Beisammensein.
Eröffnet wurden die Geotechnik-Tage mit Key-Notes von Prof. Dr.-Ing. habil. Torsten Wichtmann (Inhaber des Lehrstuhls für Bodenmechanik, Grundbau und Umweltgeotechnik an der Ruhr-Universität Bochum), der über aktuelle Forschungsschwerpunkte in der Geotechnik informierte. Danach und auch am Folgetag wurde in unterschiedlichen Arbeitsgruppen gearbeitet. Die Themen der Workshops waren Grundwasser, Überwachung, Baugruben und Boden-/Felsansprache. Die Arbeitsgruppenphasen waren dabei als Workshops mit vielen praxisbezogenen Fragestellungen gestaltet.
Bei einer ausgelassenen Schnitzeljagd konnten die Teilnehmenden unter Anderem ihre Geschicklichkeit beim Türmchen-Bau und Geologenhammerzielwurf sowie ihr fundiertes praktisches Wissen beim Trennflächeneinmessen mit dem Geologenkompass und weiterem unter Beweis stellen.
Der Austausch konnte am Abend im Haus Herbede bei leckerem Essen und guten Getränken fortgesetzt werden. Bei dem abendlichen Beisammensein stand hierbei natürlich das Kennenlernen der Kollegen untereinander im Vordergrund.
Nachrichten
Aktuelle Nachrichten bei Dr. Spang
Glück Auf! – Anschlagfeier am Tunnel Cornberg
Am 21.05.2026 fand die offizielle Anschlagfeier am Cornberger Tunnel statt. Tatsächlich begann der Kalotten-Vortrieb des insgesamt 681 m langen Tunnels schon am 23.04.2026. Der Tunnel liegt auf der DB-Strecke 3600 Bebra – Göttingen und wird in konventioneller Bauweise (Bagger-/Sprengvortrieb) als Neubautunnel in Parallellage zum ca. 150 Jahre alten Bestandstunnel aufgefahren.
Ingenieurtechnische Planung für sichere Infrastruktur
Im Zuge der Straßensanierung der Straße Eiling im schönen Lennestadt-Meggen wurde über eine Länge von ca. 150 m eine dauerhafte Sicherung der talseitigen, entlang der Lenne verlaufenden Böschung erforderlich. Hintergrund sind festgestellte Hangbewegungen in Teilbereichen der Böschung sowie rechnerisch nicht nachweisbare Standsicherheiten.