20.03.2026
Wenn Fels zur Gefahr wird
In gebirgigen Regionen und steilen Hanglagen stellt Steinschlag eine ernstzunehmende Gefahr für Menschen, Fahrzeuge, Gebäude und Infrastruktur dar, ausgelöst durch natürliche Erosionsprozesse, Frostsprengungen oder allgemeine Hanginstabilitäten. Auch menschliche Eingriffe wie Bauarbeiten oder Abholzung können das Risiko von Steinschlägen und Hangrutschungen erheblich erhöhen. Hervorzuheben sind die zunehmenden Extremwetterereignisse, welche die Risiken weiter begünstigen. Die Geschwindigkeit und damit verbundenen Energien, die selbst aus kleinen Gesteinsblöcken resultieren, können erhebliche Schäden anrichten. Steinschlag stellt somit eine ernsthafte Bedrohung für Infrastruktur und Mensch dar. Entsprechend wichtig ist eine frühzeitige Gefahrenanalyse durch Geologen und Fachplaner, um passende Schutzmaßnahmen zu definieren.
Die Wahl der geeigneten Sicherungsmethode hängt stark von den spezifischen Gegebenheiten eines Standorts ab. Durch Kombination verschiedener Maßnahmen können Risiken effektiv minimiert werden. Bei der Wahl einer Steinschlagsicherung stehen nicht nur Kosten und Bauzeit im Vordergrund. Vielmehr muss das Zusammenspiel von Sicherheit, Langlebigkeit, Anpassungsfähigkeit und Wartungsfreundlichkeit bewertet werden.
Unser Kompetenzcenter Felsbau besitzt dank jahrzehnterlanger Erfahrung die fachliche Expertise von der Beurteilung bis zur Planung von Felssicherungsmaßnahmen. Die Notwendigkeit zur Sicherung der Risiken bei den durch unsbegleiteten Maßnahmen sehen wir bei unseren Projekten immer wieder, wie die Bilder eindrücklich zeigen. Wir sind stolz durch unsere Arbeit einen Beitrag für die Sicherheit unserer Mitmenschen zu leisten.
Nachrichten
Aktuelle Nachrichten bei Dr. Spang
Glück Auf! – Anschlagfeier am Tunnel Cornberg
Am 21.05.2026 fand die offizielle Anschlagfeier am Cornberger Tunnel statt. Tatsächlich begann der Kalotten-Vortrieb des insgesamt 681 m langen Tunnels schon am 23.04.2026. Der Tunnel liegt auf der DB-Strecke 3600 Bebra – Göttingen und wird in konventioneller Bauweise (Bagger-/Sprengvortrieb) als Neubautunnel in Parallellage zum ca. 150 Jahre alten Bestandstunnel aufgefahren.
Ingenieurtechnische Planung für sichere Infrastruktur
Im Zuge der Straßensanierung der Straße Eiling im schönen Lennestadt-Meggen wurde über eine Länge von ca. 150 m eine dauerhafte Sicherung der talseitigen, entlang der Lenne verlaufenden Böschung erforderlich. Hintergrund sind festgestellte Hangbewegungen in Teilbereichen der Böschung sowie rechnerisch nicht nachweisbare Standsicherheiten.